812 Competizione

Das auffälligste Merkmal des Wagens ist die jüngste Evolution des legendären 65-Grad-V12-Motors aus Maranello, der mit 830 PS die höchste Leistung aller Ferrari-Motoren für Straßenfahrzeuge erzielt – und mit 9.500 U/min auch die höchste Drehzahl aller Ferrari-Verbrennungsmotoren. Hightech-Materialien, zahlreiche neu gestaltete Schlüsselkomponenten des Antriebs, ein neuer Ventilsteuermechanismus und ein neues Auspuffsystem sind nur einige der technischen Lösungen, die dem exklusivsten aller Ferrari-Motoren ein nie dagewesenes Leistungslevel bescheren.

Intensive Spitzenforschung im Bereich der Aerodynamik hat zu Lösungen geführt, die in ihrer Form extrem sind und für straßenzugelassene Wagen ein beispielloses Profil aufweisen. Von den neuen Luftkanälen über eine ausgesprochen unkonventionelle Heck- und Auspuffkonfiguration bis hin zum patentierten Design der Heckscheibe und des Frontstoßfängers ist jede Änderung ein getreuer Ausdruck von Ferraris Grundüberzeugung, dass die Form immer der Funktion folgen muss.

Die Heckscheibe besteht jetzt aus einer einteiligen Aluminiumstruktur. Die sie umgebenden Wirbelgeneratoren verbessern nicht nur die aerodynamische Effizienz des Wagens: Diese Designlösung erzeugt einen Effekt, der die skulpturalen Formen des Wagens unterstreicht und ihm zugleich Rückgrat verleiht. Selbst der Heckspoiler zeigt sich noch imposanter: Er ist höher als beim 812 Superfast, doch das Heck wirkt sehr breit und betont die Schrägheck-Optik des Fahrzeugs.

Die Innenarchitektur spiegelt stark die des 812 Superfast wider, wobei die wichtigsten Oberflächen und Volumina des Armaturenbretts und der Türverkleidung beibehalten wurden, einschließlich des charakteristischen Stimmgabelmotivs. Dank neuer Türverkleidung wird eine Gewichtsreduzierung erzielt. In Kombination mit dem neu eingeführten Schaltraster auf dem Tunnel verleiht sie dem Cockpit einen sportlichen, modernen Touch, der die Racing-Seele des Wagens zum Ausdruck bringt.